《郑家口探源》到郑家渡口的道路分析郝金龙叶景涛宋淑敏

2020-05-04 分类：历史地理作者：58gucheng 阅读（200）

到郑家渡口的道路分析

从枣强或郑家口西境通郑家口运河码头的道路，是码头是否繁华的重要标志，在北宋黄河以前有高鸡泊的阻隔，郑口向西北不会有陆路通道，北流期间更不待言，北流过后虽已有了熙宁御河，由于黄河尚未完全断流，道路仍然不会通达，到金明昌五年（1194年）后，黄河向北的流路全部斩断，才有卫河自流的条件而沿今运河通过郑口。郑家口在这时就具备了 “渡口”的条件之一，有否道路，有否客人通过才是重要条件。

以光绪《故城县志》图估计（见下图2—21）,在金朝的1205年后郑口到大杏基的陆路一直不通，到清末时三朗到县城（故城镇）仍走北路（小庙、小麻、戴庄）。实际郑口直通衡水道路，一直到新中国成立后还不通畅。因光绪《故城县志》始纂于同治年间，从此得知清末在前沙岗向西到枣强的陆路已经通达。在向前推只能以曲流河源头（大杏基前洼地）来估计，在金明昌五年（1194年）前后，红庙到前沙岗一线的陆路即已出现，除洪水淹没外，应该一直畅通。